Vi racconto brevemente la storia motociclistica della mia famiglia, iniziata ai primi del novecento con il nonno Antonio, proseguita con papà Massimo e mio fratello Renzo, detto "PASO", e che ora continua con me e la PASO MOTOR.
Il mio nome è Paolo Pasolini, nel 1985 sono subentrato a mio padre Massimo nella concessionaria CAGIVA, e l'ho denominata "PASO MOTOR" in onore e ricordo di mio fratello Renzo, grande campione motociclistico scomparso a Monza nel maggio 1973 durante una tragica gara, in cui perì anche il grandissimo Jarno Saarinen.
Da inizio secolo, noi Pasolini, apparteniamo alla storia della moto, perché siamo geneticamente contagiati dalla "PASSION DE MUTOUR". Nonno Antonio, negli anni '10 andò a Milano a lavorare alla Breda e tornò con un TRATTORE, una TREBBIATRICE e una moto FRERA: in giugno trebbiava il grano e poi c'erano le moto e Nonna Ester, maestra, che voleva che i figli studiassero. Papà Massimo, che aveva cattive amicizie (campioni come Dario AMBROSINI, Alano MONTANARI e il conte SPINA con i suoi bolidi a quattro ruote), dopo gli studi fu infilato nell'esattoria comunale, ma ne uscì presto cavalcando BENELLI BITUBO - GUZZI CONDOR e GILERA 8 BULLONI. Poi venne la guerra e subito dopo centinaia di moto militari NORTON - BSA ecc.
A Rimini nel 1949 mio padre Massimo e Tonti Lino progettarono e realizzarono un prototipo di scooter 125 2T, con le ruote alte, il cambio estraibile e la forcella a braccio oscillante (prima della Earles), che dette origine a Varese alla famosa fabbrica di moto AERMACCHI; divenuta poi HARLEY DAVIDSON Italiana ed infine CAGIVA. Papà Massimo è ancora detentore di record mondiali con l'AERMACCHI 4T BIALBERO 75 cc. carenato a siluro e progettato insieme a Tonti Lino.